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疫情下的中國(guó)制造：供應(yīng)鏈中的危與機(jī)

2020-03-31 09:34:07*閱讀量：1446 我要評(píng)論


　　制造業(yè)依賴復(fù)雜而完整的生產(chǎn)體系。一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域或環(huán)節(jié)出現(xiàn)差池，“蝴蝶效應(yīng)”就容易顯現(xiàn)。疫情讓很多企業(yè)感受到來(lái)自供應(yīng)鏈的壓力，也讓供應(yīng)鏈這個(gè)看似生僻的詞語(yǔ)走入大眾視野。
 
　　在3月26日舉行的二十國(guó)集團(tuán)*人應(yīng)對(duì)新冠肺炎特別峰會(huì)上，保障供應(yīng)鏈安全、穩(wěn)定是各方共同的呼吁。
 
　　供應(yīng)鏈有多重要？疫情之下，供應(yīng)鏈中面臨哪些危與機(jī)？
 
　　供應(yīng)鏈有多重要？
 
　　切電線、插卡扣、布線、纏膠帶……青島即墨京信電子有限公司2.2萬(wàn)平方米的生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工人們緊張忙碌。“正全力趕訂單，自動(dòng)切線設(shè)備24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。”公司管理部部長(zhǎng)樸閏學(xué)說(shuō)，目前已經(jīng)生產(chǎn)約20萬(wàn)套汽車(chē)線束，陸續(xù)發(fā)往韓國(guó)。
 
　　汽車(chē)線束主要用來(lái)傳輸汽車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等各部位的信號(hào)及供電，被稱為汽車(chē)的“神經(jīng)系統(tǒng)”。30余家韓國(guó)汽車(chē)線束產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)中，山東占據(jù)絕大部分。復(fù)工復(fù)產(chǎn)的每一舉動(dòng)，關(guān)系著整車(chē)生產(chǎn)能否順利進(jìn)行。
 
　　一件服裝的背后有著紗線、面料、輔料、商標(biāo)等多個(gè)鏈條，一臺(tái)汽車(chē)的生產(chǎn)涉及上萬(wàn)個(gè)零部件。制造業(yè)環(huán)環(huán)相扣，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都盤(pán)根交錯(cuò)。
 
　　供應(yīng)鏈決定著成本控制。我國(guó)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大，不僅在于規(guī)模大、種類全、物流快，更在于很多供應(yīng)商企業(yè)可以用較低的成本生產(chǎn)出高質(zhì)量的零部件和半成品。
 
　　供應(yīng)鏈同樣決定著效率提升與產(chǎn)業(yè)安全。
 
　　迪尚集團(tuán)是國(guó)內(nèi)的外貿(mào)服裝制造企業(yè)，不久前轉(zhuǎn)產(chǎn)防護(hù)服。企業(yè)董事長(zhǎng)朱立華說(shuō)，疫情蔓延，防護(hù)服的生產(chǎn)銜接也存在波動(dòng)。“很多材料、輔料來(lái)自不同供應(yīng)商，一個(gè)地區(qū)生產(chǎn)受阻，就會(huì)受到影響。”
 
　　多位大型制造企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，受一些國(guó)家終端消費(fèi)、配套供應(yīng)等影響，東南亞不少企業(yè)也面臨著訂單缺失和生存壓力，出現(xiàn)“馬太效應(yīng)”。
 
　　“分工不斷深化，供應(yīng)鏈體系不斷擴(kuò)展、深度交織。”*賽迪研究院政策法規(guī)研究所所長(zhǎng)欒群說(shuō)，供應(yīng)鏈的重要性以及合作共贏的意義更加凸顯。
 
　　供應(yīng)鏈中的挑戰(zhàn)與機(jī)遇
 
　　市場(chǎng)波動(dòng)、鏈條中斷、成本上漲……疫情之下，不少制造企業(yè)感受到了來(lái)自供應(yīng)鏈的壓力。
 
　　焊管，一度成為寧波一象吹塑家具有限公司總經(jīng)理蔣晶磊焦慮的事。復(fù)工以來(lái)，上游原料焊管的斷供曾讓公司陷入困境。當(dāng)?shù)卣o急聯(lián)系、篩選數(shù)家年產(chǎn)值在1500萬(wàn)元以上的供應(yīng)商進(jìn)行對(duì)接，企業(yè)方運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
 
　　“無(wú)法掌控，很無(wú)奈，也很無(wú)力”是不少企業(yè)的感慨。
 
　　壓力，總會(huì)倒逼企業(yè)思考與前行。危機(jī)之下，很多行業(yè)、企業(yè)開(kāi)始了關(guān)于“供應(yīng)鏈”的反思。
 
　　更有彈性的企業(yè)才能生存更好。不少中小企業(yè)開(kāi)始著力制定“Plan B”，儲(chǔ)備可替代的供應(yīng)商，完善產(chǎn)業(yè)鏈條。而很多大企業(yè)，已經(jīng)在布局或加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈的掌控。
 
　　申洲是國(guó)內(nèi)大的服裝加工制造企業(yè)，憑借集紗線、數(shù)碼印花、面輔料加工等全產(chǎn)業(yè)鏈的掌控能力，短時(shí)間內(nèi)完全復(fù)產(chǎn)，訂單沒(méi)有受到影響。“要把核心環(huán)節(jié)放在國(guó)內(nèi)，在海外去做制造的延伸。”申洲董事長(zhǎng)馬建榮說(shuō)。
 
　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，疫情在一定程度上會(huì)加速供應(yīng)鏈重構(gòu)，并推動(dòng)制造格局調(diào)整。抓住機(jī)遇，提升制造競(jìng)爭(zhēng)力，是當(dāng)務(wù)之急。
 
　　在欒群看來(lái)，疫情如同一次對(duì)制造業(yè)的全面“體檢”，可以更好意識(shí)到哪些環(huán)節(jié)薄弱，及時(shí)補(bǔ)齊短板，有利于在變局中抓住機(jī)遇。
 
　　加快推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，以加大對(duì)供應(yīng)鏈的整合，也是當(dāng)前機(jī)遇。
 
　　在近期一系列“新基建”舉措中，*特別提出加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范推廣普及。中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院副總工程師田野認(rèn)為，此舉旨在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)信息、技術(shù)、產(chǎn)能、訂單共享，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配置與高效對(duì)接，從而加強(qiáng)供應(yīng)鏈的協(xié)同。
 
　　為供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量
 
　　我國(guó)擁有完整的制造體系，在聯(lián)合國(guó)公布的500余種主要工業(yè)產(chǎn)品中，220多種的產(chǎn)量位居*，是眾多制造業(yè)供應(yīng)鏈的中心。
 
　　在一定程度上，中國(guó)供應(yīng)鏈穩(wěn)，則供應(yīng)鏈穩(wěn)。
 
　　*等五部門(mén)要求對(duì)相關(guān)行業(yè)以及有發(fā)展前景但暫遇困難的企業(yè)特別是小微企業(yè)不盲目抽貸、斷貸、壓貸；*加大對(duì)受疫情影響個(gè)人和企業(yè)的創(chuàng)業(yè)擔(dān)保貸款貼息支持力度；*梳理了7000余家產(chǎn)業(yè)鏈核心配套中小企業(yè)，針對(duì)實(shí)際困難提供精準(zhǔn)幫助，僅富士康協(xié)同復(fù)產(chǎn)，就協(xié)調(diào)調(diào)動(dòng)近20個(gè)省份資源，推動(dòng)60多家核心配套企業(yè)復(fù)工。
 
　　3月24日召開(kāi)的*常務(wù)會(huì)議特別提出，部署進(jìn)一步提升我國(guó)航空貨運(yùn)能力，努力穩(wěn)定供應(yīng)鏈。
 
　　目前全國(guó)除湖北外的規(guī)上工業(yè)企業(yè)平均開(kāi)工率超95%。從*掌握的一萬(wàn)家重點(diǎn)外資企業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況看，截至3月12日，除湖北外，全國(guó)六成的制造業(yè)重點(diǎn)外資企業(yè)復(fù)產(chǎn)率達(dá)到了70%以上。
 
　　疫情發(fā)生以來(lái)，我國(guó)有序推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為供應(yīng)鏈的穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量。
 
　　中國(guó)將加大向市場(chǎng)供應(yīng)原料藥、生活必需品、防疫物資等產(chǎn)品，特別保障在產(chǎn)業(yè)鏈中有重要影響的企業(yè)和關(guān)鍵產(chǎn)品生產(chǎn)出口，支持企業(yè)網(wǎng)上洽談、網(wǎng)上辦展……堅(jiān)持?jǐn)U大開(kāi)放，一系列舉措推出，為供應(yīng)鏈安全提供保障。
 
　　“風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)更加凸顯團(tuán)結(jié)協(xié)作的重要意義。”山東省*二級(jí)研究員張衛(wèi)國(guó)說(shuō)，中國(guó)要為維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻(xiàn)中國(guó)力量，也為企業(yè)分享發(fā)展機(jī)遇。
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