是我公司消化吸收國外同類產(chǎn)品技術(shù)，充分調(diào)研國內(nèi)外地鐵、隧道等工程系統(tǒng)，自主研發(fā)的地鐵、隧道通風(fēng)產(chǎn)品系列。該產(chǎn)品性能及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)達(dá)到國外同類產(chǎn)品水平，具有大風(fēng)量高壓力、高效、高可靠性、低噪音、防喘振等特點(diǎn)。同時(shí)，在緊急情況下可用做消防排煙。該系列風(fēng)機(jī)葉輪直徑2800mm,風(fēng)量可達(dá)980,000m³/h,壓力可達(dá)2,300Pa。YFMRT為單向地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)，YFMRT(R)為雙向可逆地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)。

風(fēng)機(jī)采用FEA輔助設(shè)計(jì)反復(fù)優(yōu)化及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮葉輪材料高溫下的熱膨脹和強(qiáng)度要求，確保緊急情況高溫排煙時(shí)安全可靠運(yùn)行。葉輪輪轂和葉片采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋁合金精密壓鑄而成，每個(gè)葉片都必須嚴(yán)格經(jīng)過X射線探傷檢測合格。葉輪葉片與輪轂采用高強(qiáng)度螺栓連接，確保風(fēng)機(jī)長期運(yùn)行可靠。機(jī)殼采用優(yōu)質(zhì)厚鋼板整體焊接制成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

采用CFD流場模擬技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，反復(fù)驗(yàn)證，確保氣動(dòng)性能符合流場特性，效率高且高效區(qū)寬、噪音低。采用氣動(dòng)特性好的翼型葉片設(shè)計(jì)，效率高、噪音低；葉片角度靜態(tài)可調(diào)節(jié)，或選用不同的葉片數(shù)量，可滿足不同工況下使用的需要。流線型整流罩及后導(dǎo)葉設(shè)計(jì)，改善流場，進(jìn)一步提升風(fēng)機(jī)整體運(yùn)行效率，降低噪音。每個(gè)葉輪均經(jīng)過高品質(zhì)的葉輪動(dòng)態(tài)平衡檢測，葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)安靜平穩(wěn)。

根據(jù)地鐵隧道的使用要求，可選用全封閉濕熱型耐高溫電機(jī)，設(shè)計(jì)氣流溫度達(dá)到250℃時(shí)連續(xù)運(yùn)行至少60min，不會(huì)出現(xiàn)機(jī)械、電氣或結(jié)構(gòu)方面的故障，緊急狀態(tài)下用于消防排煙。

• 防喘振設(shè)計(jì)

  由于列車運(yùn)行會(huì)產(chǎn)生活塞風(fēng)，可能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工況發(fā)生變化，為防止風(fēng)機(jī)因失速而發(fā)生喘振，風(fēng)機(jī)專門設(shè)計(jì)與其相匹配的防喘振裝置。該防喘振裝置技術(shù)，具有優(yōu)異的防喘振性能，確保風(fēng)機(jī)無喘振運(yùn)行。

• 雙向可逆設(shè)計(jì)

  YFMRT(R)系列為雙向可逆設(shè)計(jì)，葉片、導(dǎo)葉翼型斷面設(shè)計(jì)為對稱機(jī)翼型，以保證風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)性能基本相等。特殊的鋁合金葉輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，啟動(dòng)、停車時(shí)間短?？蛇x的正反轉(zhuǎn)的切換裝置，在安裝軟啟動(dòng)的條件下，風(fēng)機(jī)可45S內(nèi)完成從正轉(zhuǎn)額定轉(zhuǎn)速到反轉(zhuǎn)額定轉(zhuǎn)速的切換，確保緊急狀態(tài)下風(fēng)機(jī)正反轉(zhuǎn)快速切換。

• 抗腐蝕性強(qiáng)

  風(fēng)機(jī)使用電機(jī)為防濕熱型，風(fēng)機(jī)靜止件全部經(jīng)過高強(qiáng)度防腐處理，表面處理采用油漆或鍍鋅處理，確保長期運(yùn)行防腐蝕。

• 安裝維護(hù)方便

  風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為水平安裝，也可設(shè)計(jì)成垂直安裝方式，方便安裝。直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊，無易損件，維護(hù)率低。電機(jī)潤滑加油及放油裝置通過潤滑油管引出至風(fēng)機(jī)外殼上，操作方便

風(fēng)機(jī)類型應(yīng)為圓筒式軸流風(fēng)機(jī)，采用翼型軸流式葉輪，由電機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，風(fēng)機(jī)筒體內(nèi)部應(yīng)設(shè)置有靜導(dǎo)流葉片。

風(fēng)機(jī)類型應(yīng)為圓筒式軸流風(fēng)機(jī)，采用對稱翼型軸流式葉輪，由電機(jī)直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，風(fēng)機(jī)筒體內(nèi)部應(yīng)設(shè)置有靜導(dǎo)流葉片。風(fēng)機(jī)應(yīng)可通過改變電機(jī)旋向?qū)崿F(xiàn)正、反向通風(fēng)，風(fēng)機(jī)正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)條件下性能參數(shù)應(yīng)基本相等。

機(jī)殼應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)鋼板整體焊接而成，風(fēng)筒應(yīng)經(jīng)滾圓后連續(xù)焊接制成。機(jī)殼與電機(jī)支座應(yīng)整體焊接牢固，并具有足夠的強(qiáng)度與剛度，足以承受運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動(dòng)負(fù)荷，同時(shí)應(yīng)確保機(jī)殼的制造精度，保證電機(jī)軸心與機(jī)殼中心一致。

• 葉片應(yīng)采用氣動(dòng)特性好的翼型截面，單向地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)葉片的翼型斷面為非對稱機(jī)翼型；可逆地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī)葉片的翼型斷面設(shè)計(jì)應(yīng)為特殊設(shè)計(jì)的對稱機(jī)翼型，以保證正、反轉(zhuǎn)具有基本相等的性能。
• 葉輪輪轂和葉片應(yīng)采用高強(qiáng)度鋁合金壓鑄成型，每個(gè)葉片必須經(jīng)過X射線探傷檢測，從而確保產(chǎn)品的制造質(zhì)量和安全可靠運(yùn)行。
• 葉片與輪轂應(yīng)采用高強(qiáng)度防松螺栓固定，每個(gè)葉輪都需要經(jīng)過動(dòng)態(tài)平衡。
• 葉片角度應(yīng)靜態(tài)可調(diào)，以滿足多樣化工況優(yōu)化選型的需要。

整流罩應(yīng)為流線型外形設(shè)計(jì)，應(yīng)采用高強(qiáng)度鋁合金材料鋼模壓力拉伸制成；整流罩應(yīng)通過螺栓與葉輪連接牢固，并可靈活拆卸。防喘振裝置（此節(jié)適用于風(fēng)機(jī)直徑1250以上）為防止風(fēng)機(jī)失速喘振，風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)置有機(jī)械式防喘振裝置，確保風(fēng)機(jī)運(yùn)行不會(huì)發(fā)生喘振。

電機(jī)應(yīng)為鼠籠式異步電機(jī)、自然通風(fēng)冷卻、全封閉濕熱型的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，絕緣等級(jí)可按需求選配F級(jí)或H級(jí)，防護(hù)等級(jí)IP55。電機(jī)采用油脂潤滑，帶有潤滑加油嘴，電機(jī)潤滑加油嘴應(yīng)通過延長潤滑油管接至風(fēng)機(jī)本體機(jī)殼上，方便加注潤滑油脂。電機(jī)引出電纜線應(yīng)接至風(fēng)機(jī)風(fēng)筒上的接線盒內(nèi)，方便接線。

風(fēng)機(jī)表面應(yīng)經(jīng)過防腐防銹處理，應(yīng)采用表面油漆（選項(xiàng)：表面鍍鋅處理或用戶），表面應(yīng)清潔、平整，無起泡、縮皺、剝落等缺陷，以保證風(fēng)機(jī)長期運(yùn)行防腐蝕。

風(fēng)機(jī)必須經(jīng)過部消防產(chǎn)品合格評定中心的檢測機(jī)構(gòu)按照GA211-2009《消防排煙風(fēng)機(jī)耐高溫試驗(yàn)方法》檢驗(yàn)合格，在250℃高溫下，連續(xù)可靠運(yùn)行至少60min，并擁有相關(guān)認(rèn)證證書。

固定的風(fēng)機(jī)金屬標(biāo)牌上應(yīng)有清晰可辨的風(fēng)機(jī)編號(hào)，型號(hào)和產(chǎn)品序列號(hào)（即每臺(tái)風(fēng)機(jī)的明），從而保證方便地為客戶查詢配件的歷史記錄。

可接受供貨商的資信等級(jí)為AA，英飛或類似產(chǎn)品。設(shè)計(jì)基于英飛YFMRT/YFMRT(R)型號(hào)。